В 1965 году начал работу Ереванский автомобилестроительный завод. Его аббревиатура ЕрАЗ созвучна армянскому слову «мечта». Единственное дитя завода автофургон «ЕрАЗ» рождался в муках и надеждах на взлет, но машиной мечты так и не стал. Завод признан банкротом в 2002 году, производство автомобилей так и не было возобновлено.

Как ни странно, выжившие за эти годы «ЕрАЗы» до сих пор служат верой и правдой своим хозяевам. Эти старички в состоянии перевезти за раз до 3 тонн груза. Служат в основном перевозчиками стройматериалов, принося семье небольшой доход. Владельцы отзываются о своих машинах с нежной любовью. Надеются, что машина прослужит еще долго. Мне встречались «ЕраАзы», хозяин которых уже умер, но машина продолжает служить его детям.

Съемка проводилась в Ереване и его окрестностях в течение одной недели. Каждая машина встречена случайно на дороге, произведено ее преследование и уговоры хозяина на съемку. Иногда я получала отказ, но чаще люди соглашались, приглашали домой, знакомили с семьей, рассказывали историю своей машины.

Yerevan automobile manufacturer started in 1965. Its abbreviation in Russian “ErAZ” (Yerevanskiy Avtomobilny Zavod) sounds like “a dream” in Armenian. The only child of the manufacturer is a van “ErAZ” it came up with a great pain and hope for successful future, but it did not become a dream car. The manufacturer was declared a bankrupt in 2002 and further automobile manufacture was not renewed.

Strange as it may seem, the “ErAZes” that have survived all these years still serve faithfully to their owners. These “old fellows” are able to carry up to 3 tons of cargo at a time. The vans are mainly used as carriers of construction materials and bring a small profit to their owners. The owners speak with a tender love about their vehicles and hope that they will serve during a long time. I have seen “ErAZes” which owners passed away but the vehicles have continued to serve their children.

The photo shooting was held in Yerevan and its suburbs during a week. When I came across this type of a vehicle on the road I followed its owner and persuaded him to take part in the shooting. Sometimes I was refused but more often the owners agreed and invited me to their houses, introduced to their families and told the stories of their vehicles.